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    當下，中國抗疫防控工作已取得階段性進展，但新冠肺炎疫情在海外依舊快速蔓延，歐美等其他地區(qū)成為此次疫情新的“震中”。對于外貿(mào)企業(yè)來講，上半場“缺人”，下半場“缺單”，復蘇之路走得格外艱難。

全球貿(mào)易下滑，外貿(mào)行業(yè)承壓

    進入3月份以來，海外疫情呈現(xiàn)大流行態(tài)勢，各疫情國家生產(chǎn)、消費萎縮，股市頻繁震蕩，貿(mào)易活動明顯減少，全球經(jīng)濟衰退的風險在不斷積聚。國際貨幣基金組織、經(jīng)合組織等國際機構(gòu)紛紛下調(diào)今年全球經(jīng)濟增速預測，世貿(mào)組織預計今年全球貿(mào)易將大幅下滑。

   工信部賽迪智庫規(guī)劃所工業(yè)投資研究室副主任李楊分析指出，目前歐美國家疫情正處于爆發(fā)期，這些國家近年來經(jīng)濟形勢本來就不太好，疫情發(fā)生以后，大量工廠停工，消費停滯，預計今年全年中國產(chǎn)品在這些市場將遭遇明顯的需求萎縮。

   瑞銀首席經(jīng)濟學家汪濤也持同樣觀點。他坦言，盡管2月末經(jīng)濟活動開始逐步恢復，但新冠疫情的影響仍要持續(xù)一段時間，全球供應鏈和貿(mào)易物流的阻斷也都可能增加，令中國進出口活動進一步承壓。

   有關(guān)調(diào)查顯示，國內(nèi)幾千家外貿(mào)企業(yè)存在出運和收匯被迫推遲的情況，甚至部分訂單出現(xiàn)轉(zhuǎn)移。每年3-5月是出口下單的高峰期，但不少外貿(mào)企業(yè)出現(xiàn)新訂單不同程度下降，且物流堵點也從國內(nèi)變成國際，歐美多地港口關(guān)閉、航線停飛，空中運力縮減了一半、費用大幅上漲。部分高技術(shù)中間件、新材料面臨斷供的風險，外貿(mào)行業(yè)壓力倍增。

“一帶一路”貿(mào)易合作韌性十足

   新冠肺炎疫情給進出口貿(mào)易帶來的沖擊，在日前海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)中一覽無遺。今年前兩月，中國的對外貿(mào)易出現(xiàn)明顯下跌，以美元計，進出口總額同比下跌11%，出口跌幅達17.2%。

   但同時，中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易總額卻逆勢增長0.4%，在中國對外貿(mào)易總額的占比達31.7%，超過去年同期3.6個百分點，成為疫情下對外貿(mào)易難得的亮點。

   此外，商務部2月下旬發(fā)布消息稱，“一帶一路”合作項目總體進展平穩(wěn)，沒有因新冠肺炎疫情出現(xiàn)大范圍延期。國鐵集團4月3日公布的一組數(shù)據(jù)顯示，一季度中歐班列共開行1941列、發(fā)送17.4萬標箱，同比分別增長15%、18%，綜合重箱率達98.1%，開行數(shù)量和貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長。“一帶一路”貿(mào)易的通暢，展現(xiàn)出中國經(jīng)濟的強大活力，更給外貿(mào)企業(yè)的復蘇注入了信心與動力。

   德意志銀行“一帶一路”辦公室主管熊偉表示，從地域覆蓋規(guī)模及經(jīng)濟效應角度衡量，中國提出的“一帶一路”倡議的影響力已遠超預期。他指出，盡管新型冠狀病毒疫情正影響全球經(jīng)濟態(tài)勢，但貿(mào)易往來并未中斷，“這其中也包括‘一帶一路’倡議所發(fā)揮的作用。”

聚焦“一帶一路”，各地助力外貿(mào)復蘇

   外貿(mào)是我國對外開放的前沿陣地，是推進經(jīng)濟全球化的重要途徑，是深化互利合作的重要紐帶。疫情發(fā)生后，為降低疫情對外貿(mào)的負面影響，商務部、工信部、央行、海關(guān)、貿(mào)促會、信保等部門紛紛出臺扶持政策。廣東、浙江、河南、甘肅、江蘇、山東、陜西、黑龍江、廣西、江西等多地也相繼出臺具體舉措，幫助外貿(mào)企業(yè)走出困境。

   近期，各地陸續(xù)出臺的“一帶一路”工作計劃中，穩(wěn)外貿(mào)同樣是其關(guān)注的焦點。

   在浙江省印發(fā)的《浙江省打造“一帶一路”重要樞紐2020工作要點》中，明確提到要全面實施穩(wěn)外貿(mào)新政，加強全球產(chǎn)業(yè)鏈布局和合作，優(yōu)化企業(yè)“走出去”服務政策，推動落實要素支持政策，加強金融政策服務保障。

   寧夏印發(fā)的《推進“一帶一路”和內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設2020年工作計劃》中提到，要積極發(fā)展跨境電商、服務貿(mào)易、服務外包等新業(yè)態(tài)新模式，幫助企業(yè)降低運營交易成本和建立境外營銷服務中心，對“一帶一路”沿線國家進出口總額比重穩(wěn)步提高。

   《陜西省“一帶一路”建設2020年行動計劃》強調(diào)培育外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式。指出要扎實推進西安跨境電子商務綜合試驗區(qū)和外貿(mào)綜合服務平臺等建設；培育國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地、省級特色出口基地等各類外貿(mào)集聚區(qū)，積極創(chuàng)建國家級進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)等。

   此外，重慶在積極融入“一帶一路”加快建設內(nèi)陸開放高地領(lǐng)導小組會議上提出要優(yōu)化開放環(huán)境，加大制造業(yè)、服務業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域開放力度；江蘇省推進“一帶一路”建設工作領(lǐng)導小組辦公室會議則強調(diào)對關(guān)系到今年工作全局的重大項目、重點企業(yè)給予必要的幫助，協(xié)助低風險地區(qū)員工加快返崗，組織國內(nèi)生產(chǎn)資料供應趕上境外需求。

   疫情之初，“一帶一路”外貿(mào)逆勢增長。疫情當下，“一帶一路”合作成各地外貿(mào)的重要發(fā)力點。相信，“一帶一路”貿(mào)易合作將為外貿(mào)企業(yè)的復蘇帶來更多機會與可能。